Das Thema „Zeitarbeit bei Lufthansa Technik“ ist mit der Umsetzung des Projektes AviationPower 2.0 zum Mai neu organisiert worden. „Wir haben damit wichtige Aufgaben in unserer Beteiligungsgesellschaft AviationPower gebündelt, deren Kernkompetenz das Zeitarbeitsgeschäft ist.“ sagt LHT-Personalleiter Jörg Lausch. Bereits im letzten Jahr ist die konsequente Ausrichtung der Aufbauorganisation und der Prozesse auf den Hauptkunden Lufthansa Technik bei AviationPower gestartet und wird nun fortgeführt.
 
Ein wesentlicher Teil der strategischen Partnerschaft besteht darin, dass die Koordinationsaufgaben an der Schnittstelle zwischen den anfordernden Fachbereichen und den Personaldienstleistern in eine Master Vendor Funktion verlagert wurden, die bei AviationPower angesiedelt ist und im Auftrag der Lufthansa Technik arbeitet. Befürchtungen, dass mit der Einführung des Master Vendors die anderen Lieferanten gegenüber dem Dienstleister AviationPower benachteiligt werden, sind unbegründet. Die Prozesse der Kandidatenauswahl geschehen nach genau definierten Spielregeln – der Master Vendor ist zu größtmöglicher Neutralität verpflichtet. Gleichzeitig ist sein Handeln durch die workflow-basierten PONTI-Prozesse extrem transparent.

„Entscheidend ist nach wie vor, dass der Fachbereich seine Vakanzen möglichst optimal besetzen kann. Dies ist auch ein wichtiger Gradmesser für die Arbeitsqualität des Master Vendors. Zudem sind der Master Vendor und der Anbieter AviationPower organisatorisch sauber getrennt, um eventuellen Interessenskollisionen vorzubeugen.“ so Peter Schürholz, Leiter Personalrekrutierung.

Eine weitere Neuerung besteht darin, dass AviationPower nun bei vielen Ausschreibungen der Lufthansa Technik AG einen 24-Stunden-Vorsprung genießt. Gelingt es AviationPower, in diesem Zeitfenster ausreichend qualifizierte Kandidatenprofile anzubieten, besteht für den anfordernden Fachbereich keine Notwendigkeit mehr, auf zusätzliche Profile anderer Anbieter zurückzugreifen. Die
Stelle kann somit durch einen AviationPower Mitarbeiter besetzt werden. Sobald sich in einem Besetzungsprozess abzeichnet, dass AviationPower nicht ausreichend qualifizierte und aktuell verfügbare Kandidaten anbieten kann, wird die Anforderung automatisch an die anderen Lieferanten weitergeleitet.
 
Selbstverständlich soll der 24-Stunden-Vorsprung dazu dienen, den Marktanteil von AviationPower perspektivisch zu steigern. Je besser AviationPower in der Lage ist, zügig und passgenau anzubieten, je mehr wird der zeitliche Vorsprung zu einem echten Vorteil. Dennoch wird die Lufthansa Technik auch in Zukunft mit ca. 25 weiteren leistungsstarken Personaldienstleistern im Thema Zeitarbeit zusammen arbeiten. Die Besetzungsentscheidung verbleibt unverändert im jeweiligen Fachbereich. Auch ist es weiterhin möglich, Kandidaten, die aus früheren Einsätzen bekannt sind, namentlich anzufordern – auch wenn sie nicht bei AviationPower, sondern einem anderen LHT-Personaldienstleister beschäftigt sind.
 
Um auch die Fachbereiche bei administrativen Tätigkeiten rund um die Beschaffung und den Einsatz von Leiharbeitnehmern zu entlasten, sollen in einem zweiten Einführungsschritt ab Spätsommer weitere Aufgaben an den Master Vendor verlagert werden. Die Themenfelder wurden bereits identifiziert, allerdings muss das Projektteam derzeit noch gründlich prüfen, ob eine Verlagerung auch
tatsächlich sinnvoll und organisatorisch umsetzbar ist. 

Mögliche Themen für eine Zentralisierung sind, neben der Beantragung von IT- Berechtigungen durch den Master, vor allem Einweisungen sowie vorgeschriebene Kurzschulungen, die die Leiharbeitnehmer im Idealfall zukünftig bereits vor ihrem Einsatzbeginn absolvieren, sodass sie mit dem ersten Arbeitstag uneingeschränkt zur Verfügung stehen.
 
„Mit der Umsetzung des Projektes AviationPower 2.0 haben wir ein neues Kapitel in der Organisation der Zeitarbeit bei Lufthansa Technik aufgeschlagen. AviationPower hat sich zum Ziel gesetzt, auch gefühlt, first choice beim wichtigsten Kunden LHT zu werden. Hierfür sind nun wichtige Weichen gestellt worden und wir werden alles daran setzen, die strategische Partnerschaft zum Erfolg zu führen.“ so Lars Göpfert, kaufmännischer Leiter AviationPower und Projektleiter AP 2.0. Die umfassende Kundenzufriedenheitsanalyse, die im Januar erstmals durchgeführt wurde und fortan in regelmäßigen Abständen wiederholt werden soll, wird hierzu wertvolle Erkenntnisse liefern.

Information zum Unternehmen

AviationPower, 2004 als Joint Venture von Lufthansa Technical Training und Manpower Personaldienstleistungen gegründet, ist Spezialist für umfassende Personaldienstleistungen im Bereich Luftfahrt. Das Unternehmen mit Verwaltungssitz in Hamburg und internationalen Kooperationspartnerschaften beschäftigt an den Standorten Hamburg, Berlin, Frankfurt und München rund 750 Mitarbeiter für flexible Lösungen im Luftfahrt-Personalmanagement. Geschäftsführer ist Holger Küster.

Ansprechpartner Presse:

AviationPower GmbH
Sonja Lulutzki
Presse- & Öffentlichkeitsarbeit
Obenhauptstraße 3, D – 22335 Hamburg
Tel. +49 (0)40 / 386386-310,
Fax +49 (0)40 / 386389-319
Mail: lulutzkisonja@aviationpower.de
Web: www.aviationpower.de

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